Sandguss # 1983 - Resto

Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Sep 04, 2016 6:22 pm

An dieser Ausbuchtung erkennt man übrigens einen K0 Lampenring
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Heinz » So Sep 04, 2016 6:25 pm

Moin Uli,.
dann habe ich bestimmt schonmal aus Unkenntnis son "veranztes Teil" in den Schrott geworfen, Schande auf mein ergrautes Haupt :shock: :shock: :shock:
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Gernot » So Sep 04, 2016 6:29 pm

Was es alles gibt
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Sep 04, 2016 6:32 pm

Ich hoffe ich langweile euch nicht mit den Details.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Heinz » So Sep 04, 2016 7:43 pm

Nö weiter so :metal: :metal:
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon AndreasK » So Sep 04, 2016 8:17 pm

Sgt.Pinback hat geschrieben:Ich hoffe ich langweile euch nicht mit den Details.


Auf alle Fälle weiter berichten; ich finde das ganze total interessant!
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Gernot » Mo Sep 05, 2016 3:40 am

Klar weitermachen,diese Details sehr Interessant
Gruß Gernot :metal:
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon gruzzel » Mo Sep 05, 2016 7:18 pm

Moin,

ja, sicha! Ist doch super - weiter so!

:metal:

Marco
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Mi Sep 07, 2016 4:38 pm

Schutzblech vorne war K1 oder später. Hat schon einen neuen besitzer gefunden.

Habe noch ein K0 Schutzblech, "double cut" und neu Verchromen lassen.

Leider nicht perfekt und vorallem: mit dem Loch für Tachowellenhalter.
Gab es aber erst ab DG # 15.593

Suche also ein double cut Schutzblech mit ohne Loch. Bin für jeden Tip dankbar.

(Die Taiwan Repros taugen allerdings nichts.)
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Mi Sep 07, 2016 5:13 pm

Hier das hintere Schutzblech.

In diesem Fall korrekte "2-Loch" Version. Hier wird der Rücklichthalter noch mit 2 anstatt später mit 3 Schrauben befestigt.

Rücklichtgehäuse und Glas ist Stanley HM11RC.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Mi Sep 07, 2016 5:15 pm

Schutzblech und Rücklichthalter wurden neu verchromt, Rücklicht mit Gehäuse in Ultraschall gereinigt, Flugrost beseitigt.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon 660smc » Mi Sep 07, 2016 8:02 pm

...super es geht weiter :metal:

Das geht in die Richtung, besser als Neu

Man darf gespannt sein
Grüsse Hanspeter
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Mi Sep 07, 2016 8:09 pm

Danke dIr. Aber das möchte ich eigentlich vermeiden.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Sep 11, 2016 6:46 pm

Wie K0 Vergaser aussehen dürfte den meisten bekannt sein.

Die ganz frühen Vergaser wurden von HONDA im Zuge des Service unentgeltlich ausgetauscht. Das ist bei den allermeisten dann auch geschehen.
Von aussen leicht zu erkennen sind die Frühen an der "28" auf den oberen Deckeln.

Obwohl kein Nur -SG Teil, sind diese frühen Vergaser bei den SG Kollegen sehr gesucht.
Selten+gesucht = teuer.

Meine SG hat sie auch nicht mehr, mein Lagerist konnte aber noch welche finden bei den andren Sachen ...
Mittlerweile schon gereinigt.

Oben die "28"er im Vergleich zu späteren K0 Vergaser.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Sep 11, 2016 6:53 pm

Die Vergaser wurden seitens HONDA natürlich nicht nur wegen der "28"er Deckelchen getauscht.

Geändert wurden: 1 bzw1-4 Seilzüge dicker, entsprechend obere Aufnahme größer und stärker ausgeführt, Gummies entsprechend länger und größer, Schieber länger, Federn länger und stärker.

Ob die alten "schneller" waren weiss ich nicht, auf jeden Fall gehen sie deutlich leichter als die Späteren.

Klar, die "28"er kommen an die SG ran.
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