Sandguss # 1983 - Resto

Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Sa Nov 05, 2016 1:43 pm

Nockenwelle, Lagerböcke, Kipphebel und Wellen.

Die alte KO/K1 Ausführung ohne die zusätzlichen Fixierschrauben für die Kipphebelwewllen.
Lagerböcke entsprechend ohne die Bohrungen, Wellen ohne die Ölführung.
Das wurde meines Wissens nach irgendwann mit K2 geändert. Warum auch immer.

NW ist R4.

Alles brauch- und wiederverwendbar.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Sa Nov 05, 2016 1:48 pm

Lagerschalen sehen nicht mehr so prickelnd aus. Kommen neue rein.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Sa Nov 05, 2016 1:51 pm

Nochmal Aufruf an die KO- und Sandguss-Kollegen: suche ein doublecut Vorderradschutzblech (frühe Version mit ohne Loch) in brauchbarem Zustand. Wird im Zweifel neu verchromt.Sollte keine Dellen haben.

Kaufe oder biete zum Tausch einen Satz alte HONDA Vergaseruhren in TOP Zustand an. Ich würde sagen: wenig bis unbenutzt

Die Anschluss-Stücke habe ich neu gekauft.


In dem Zustand sicherlich mega-rar.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Do Nov 24, 2016 1:58 pm

Die Uhren sind jetzt in Paris.
SG Schutzblech vorne habe ich immer noch keines.

Mittlerweile sind die Räder fertig und haben neue Gold Seal.
OK, die Sicherungen muss ich noch umbiegen.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Do Nov 24, 2016 2:01 pm

Tank ist auch von Menno Dek zurück.
Perfekte Vorbereitung und Arbeit, wie immer.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Do Nov 24, 2016 2:03 pm

Von unten und fertig lackiert
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Do Nov 24, 2016 2:58 pm

Hier Brüller der Woche, wie so ein Faltentank (und Lackierung) bitte nicht aussehen sollte

Externer_Link.php?adresse=http://www.ebay.com/itm/1969-70-Cb-Cb75 ... mr&vxp=mtr

Echter Witzbold.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Fr Dez 02, 2016 3:19 pm

Es geht an den Zusammenbau.

Neue KW Lager, neue Primärkette, neue Kettenspanner
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Fr Dez 02, 2016 3:21 pm

Zylinder gehont, Kopf geplant, Ventile eingeschliffen, neue Steuerkette, Spanner, Rollen, Kupplung etc. pp
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Dez 04, 2016 2:00 pm

Gestern abend beim Weihnachtsstammtisch vom Z-Club Germany war der Weihnachtsmann da und hat mir schöne Sachen vom Lackierer, Verchromer und Verzinker mitgebracht.

Hier das sandguss- Briden set frisch vom Verchromen (Nr. 1 - 3) .
Innen/aussen bze. links/rechts sind unterschiedlich, also sind es vier Verschiedene von den Dicken.

Nr. 4 hat mir gefehlt, wurde aber neulich in ebay USA (und nur die und einzeln!) angeboten.
Konto mein Glück kaum fassen und meinen rechten Zeigenfinger nicht ruhig halten.
Passt auch mit altem Chrom ganz gut dazu.

Die alter "8 + Punkt" Schrauben wurden neu verzinkt.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Dez 04, 2016 2:27 pm

Rahmen frisch lackiert.

Sandguss-Rahmen erkennt man z.B. leicht an dem hinteren Knotenblech.

No 1 - No 3949 habe den Hupenhalter links.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Dez 04, 2016 2:32 pm

Diverse Anbauteile kamen auch.

Erwähnenswert vielleicht der öltank. Die frühen bekamen das Produktionsdatum mit.
In meinem Fall 16. Mai (1969).


edit: der Seitenständer ist natürlich falsch. "Meiner" wird nachgeliefert.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Dez 18, 2016 5:03 pm

Motot ist fast fertig.

Gehäuse zusammen, Kolben drin
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Dez 18, 2016 5:04 pm

Zylinder drauf
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Dez 18, 2016 5:05 pm

... Kopf drauf....
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