Sandguss # 1983 - Resto

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Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 11:22 am

Eher durch Zufall habe ich eine unrestaurierte K0 Sandguss ("SG") in Deutschland gefunden und nach zähen Verhandlungen gekauft.
Die Maschine wurde 1993 aus USA importiert und stand seitdem in einer Art Lagerhalle hier in D.
Sie musste mit dem Flaschenzug geborgen werden.

Wie man unschwer sieht gibt es einige fehlende und "falsche" Teile, der Rahmen wurde irgendwann in den 70igern Blau lackiert.
Immerhin, der Motor dreht.

Es ist eine rel. frühe SG, gebaut 05-1969, VIN 1983, Motor E2005. Das passt also schon mal zusammen.

Es steht also eine komplett Restoration an bzw. wurde bereits begonnen.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Heinz » So Aug 21, 2016 11:29 am

Veie Spass :mrgreen: bei dem Projekt
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 11:44 am

Danke dir. Da wird noch die ein oder andere Bestellung bei dir eingehen.

Eine kleine Bestandsaufnahme. Aus 3 m Entfernung sieht es ja gar nicht schlecht aus.

Auf den 1. Blick:

- falsches Schutzblech vorne (K1....)
- falsche Sitzbank (K1)
- Luftfilterkasten ausgebaut, aber dabei
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 11:47 am

- falsches Zündschloss (ab späte K0)
- kein Faltentank drauf
- falsche Auspuffanlage (341)
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon AndreasK » So Aug 21, 2016 3:32 pm

Eine schöne Winterbeschäftigung, viel Spaß dabei!

Grüße,
Andreas
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 6:33 pm

ich habe ja schon vor einigen Wochen damit angefangen.

Mittlerweile ist das Motorrad zerlegt, der Rahmen und die Anbauteile beim Lackierer, die Felgen und andere Teile beim neu-verchromen ....

Ein paar Photos, falscher LiMa- Deckel
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 6:34 pm

Hier der "berühmte" SG - 9-Loch Kupplungsdeckel. Sogar noch mit den original Schrauben.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 6:41 pm

Falsches Kettenrad (K1 oder später), aber immerhin korrekte SG/frühe DG (Druckguss) Kettenspanner sowie originale K0 Stoßdämpfer :metal:
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 6:47 pm

Hier kann man erahnen wie verschmutzt das Motorrad war. Ich glaube, die hat der US boy niemals geputzt.
Hat auch was Gutes, man staunt was man darunter findet.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 6:56 pm

Das Zerlegen geht ja an sich ganz flott.
Doof,wenn man ´mit jeder 2. Schraube kämpfen muss.

Zwischenschritt
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 6:57 pm

.. kann leider immer nur ein Bild hochladen ....
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » So Aug 21, 2016 6:58 pm

Und ab dafür zum Lackieren.

Menno meint RAL 9005, also kommt das auch drauf.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon gruzzel » Mo Aug 22, 2016 5:27 pm

Moin Sergeant,

das ist ein wirklich schönes Projekt, wünsche Dir viel Erfolg!

:metal:

Marco
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Mo Aug 22, 2016 7:26 pm

Ja danke. Ist jedenfalls spannend wegen der Teile Jagd.

In der Zwischenzeit habe ich mich um die Bremse vorne gekümmert.
Von oben nach unten.

Die frühen SG Hauptbremszylinder haben innen keine Markierungsrille für den Flüssigkeitsstand. Verbaut bis # 2435.
Danach mit der Rille innen.
Bin also ziemlich froh dass der noch dran ist.

Hab den ordentlich gereinigt und einen Überholungssatz für die Innereien spendiert.
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Re: Sandguss # 1983 - Resto

Beitragvon Sgt.Pinback » Mo Aug 22, 2016 7:35 pm

Wie man sieht ist der vorne, wo normalerweise da Schutzgummi ist, auch ausgebleicht. Gummi gabs erst ab # 2722

Habe mich entschlossen die Patina hier und von den Lenkerschaltern zu erhalten.
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